In 2008 gaf THQ de rechten van MotoGP aan Capcom en sindsdien hebben we meteen het verschil gemerkt. De game ging van arcade naar eerder simulatie wat uiteraard de natte droom is van de hardcore fans. In deze laatste editie, MotoGP 10/11 geeft THQ je de keuze tussen simulatie of arcade.
Het draait dus om je speelstijl waarbij je dus gewoon tussen kan switchen waardoor de besturing en gameplay anders wordt. Doet ons ook wat denken aan Codemasters F1 2010 waarbij je ook wel de keuze hebt via driving assists. Je kan dus de traction control, ABS, balans, automatisch remmen en transmissie aanpassen naar je wensen. De hardcore zetten dit gewoon allemaal uit.
Het verschil dat de instellingen maakt is enorm groot. Daar waar we vorig jaar toch wel soms vloekten bij bepaalde bochten kan je nu gewoon vlotjes een race in de top 6 eindigen door gebruik te maken van bovenstaande driving assists.
Naast alle teams, racers en banen van het 2010 seizoen met een 2011 update krijgen we ook een offline co-operation. In deze modus wordt het scherm in twee delen gesplitst waarbij teamgenoten elkaar kunnen helpen om als team het kampioenschap te winnen. Dit gebeurd door een drop-in principe.
Deze toevoeging is uiteraard zeer leuk en zorgt voor een diepgaandere swung in het racen. Dat in combinatie met de keuze tussen simulatie en arcade zijn eigenlijk de hoofddoelen die THQ probeert te verwezelijken om nieuwe gamers te ‘lokken. Ook de tegenstanders zijn nu agressiever en slimmer maar maken ook meer fouten wat schitterend nieuws is voor het realisme van de game.
Tot nu toe lijkt het dat de game toch tal van verbeteringen heeft tegenover zijn voorganger waardoor ze ons vertrouwen al zeker gewonnen hebben. Wat het resultaat zal zijn zien we binnenkort. Capcom zal de game op 18 maart 2011 verschepen op Xbox 360 en Playstation 3.
