MotoGP 09/10

De Moto GP serie heeft met zijn nieuwste telg Moto GP 09/10 een nieuwe developer achter het stuur gekregen. Na de ’08 versie is het niet meer Milestone die de serie verzorgde aangezien zij naar Superbike World Championship gingen. Capcom heeft dan gekozen voor Monumental Games, een studio bestaande uit verschillende ex-Climax medewerkers. We zijn dan ook naar het resultaat van de game…

De grootste toevoeging aan MotoGP 09/10 is de toevoeging van de Career mode waarbij je verantwoordelijk bent voor wat je op de baan doet, maar ook ernaast. Jij moet namelijk je crew inhuren die ervoor zorgen dat je bike op en top in orde blijft, en ook met de technologie bij blijft. Op die manier kan je aan geld geraken dankzij sponsers waardoor je team kan gaan groeien. Elk van de sponsors heeft zo zijn eigen doelstellingen die jij tijdens het racen moet zien te voltooien.

Jouw crewleden kunnen werken aan verschillende onderdelen van je bike namelijk de banden, de motor, de suspensie en nog veel meer. Elk van de mecaniciens heeft zo zijn eigen specialiteiten dus is afwisseling zeker de juiste strategie. Reputatie kan je verdienen door mooi voorbij te steken of door geen accidenten te maken. Als je het omgekeerde doet…verlies je je reputatie.

De lijn van de simulatie en arcade zijn wederom verder getrokken waarbij men dus de keuze heeft uit drie moeilijkheidsgraden. Daarnaast kan men ook gebruik maken van de tractiecontrole en uiteraard de ABS… Ook zien we aan de HUD dat het er vrij druk is. Gaande van de timers, positie, bandenmeter maar ook de kaart en toestand van je bike. Door de implementatie van de reputatie gaan we wel tijdens het racen steeds in het rood of blauw de reputatiepunten zien komen wat toch vrij lastig is.

De bandenmeter heeft behoorlijk wat invloed in de game zelf want naarmate je agressiever gaat rijden gaan je banden ook sneller verslijten. Gevolg: slechtere besturing. Dit is iets wat dus realistisch overkomt, en is het uiteindelijk doel dus vlotjes rijden zonder bruusk te gaan zijn.

Er zijn zo’n vier vaardigheidslevels in de game aanwezig waarbij je keuze hebt uit gentle, moderate, severe en insane. Naarmate je langer in de carrièremodus rondbazuint, ga je merken dat je moto enorm krachtig zal worden en dat de anderen het op een nakijken zetten. Daarom kan je op je kalender bij elke race de moeilijkheidsgraad vrij kiezen. Opvallend is dat de tegenstanders ook voldoende fouten maken om het realistisch te laten klinken maar gaan ook tegen het einde toe beter hun best doen…indrukwekkend!

Jammer genoeg zijn er ook wat mindere punten in de game aanwezig. Zo is het vrij moeilijk om van je bike te vallen terwijl dat eigenlijk enorm snel kan gebeuren. Zo gebeurt het vaak dat een tegenstander enorm hard tegen je kont knalt, maar waarbij jij gewoon sneller kan rijden… Dit is een enorme domper op het realistisch aspect van de game. Ook het subtiel power-sliden is te gemakkelijk om te gebruiken en kan je gewoon net iets teveel keer uitproberen.

Ook het feit dat je tegen zo’n enorme snelheid maar een seconde de rem hoeft in te drukken om een bocht te nemen is iets wat wederom vrij onrealistisch aanvoelt. Maar indien dit de bedoeling van de ontwikkelaar is, geen probleem maar daarmee wordt wel het arcade-gevoel bevestigd.

In Championship mode, een andere hoofdmodus, kan je een racer kiezen uit de drie MotoGP klassen en de seizoenen gaan bespelen. Je begint met 125cc waarbij je steeds goede scores moet zien te halen om vervolgens betere klassen te volgen zoals de 250cc dat hierop volgt. Ook zijn er lijntjes tijdens de races (de ideale lijn) zodat je weet hoe je het best over de baan scheurt. Voor de veteranen is er de mogelijkheid dit af te zetten.

Met de A-knop kan je overigs ook gaan ‘tucken’ of gewoon leunen op je moto zodat je toch wel wat sneller gaat. Dit is handig op de rechte stukken, en geeft toch een iets andere wending tijdens het racen. Sommigen gaan dit natuurlijk heel vaak gebruiken waardoor het wederom niet meer realistisch aanvoelt, maar toch een goede poging van de ontwikkelaar moeten we zeggen.

Grafisch gezien is MotoGP 09/ wel in orde, maar kan bijvoorbeeld niet tippen aan games als NFS:Shift of zelfs Forza Motorsport 3. Toch zijn de racebanen tot in detail afgewerkt, en is er ook een echte sfeer dat rondom het circuit hangt. Ook bij het racen heb je zeker wel een hoog snelheidsgevoel, bijvoorbeeld in op de Sachsenring. Betreffende het geluid zij we wat minder tevreden want de geluiden van de voertuigen zijn gewoon niet zoals ze in het echt aanhoren. Het klinkt allemaal wel motorisch is orde, maar we zijn er 100% zeker van de geluiden niet volledig overeenstemmen met wat we te horen krijgen.

De game bevat een split-screen modus waarbij je ook kan gaan racen tegen 19 andere spelers online. We moeten daarbij zeggen dat de online sessies enorm vermakelijk zijn, en voorallagvrij zijn. Tussen de races in kan je dan weer keizen welke maps je wilt vuil maken alsook het weer bepalen.

Conclusie
We zijn over het algemeen tevreden over MotoGP 09/10 waarbij het racen nog steeds eerder bij het arcade aanleunt maar er toch nog nog simulatieonderdelen in verwerkt zitten. Daarnaast ervaren we de nieuwe Carreer modus als een geschenk uit de hemel want het speelt lekker weg en bevat nog een bepaalde graad van diepgang. Ook qua gameplay zelf is er nog voldoende aan gewerkt om het eigenlijk toch boeiend te houden, ook zijn er wat minpuntjes aanwezig. Fans van MotoGP weten dan ook dat ze deze game zeker niet moeten gaan laten liggen want een beter alternatief is eigenlijk niet te vinden.